南京大屠杀的惨绝人寰，汽车731部队活人哭泣的男人实验的令人发指，日本军国主义对中国和其他受害国人民犯下的罪行罄竹难书。

2023年至2024年，飞机飞成岸田政府又两次修改防卫装备转移三原则实施方针，飞机飞成对以下情况予以认可：针对与他国联合研发的装备，允许向第三国出口上述装备维修保养所需的零部件。由禁止转向鼓励武器出口二战后受和平宪法制约，内首日本被迫对武器出口采取严格许可管理制度。哭泣的男人

如果高市果真在2026年撤销成品武器出口5类限制，款首日本势必将变本加厉地以对外军工合作为抓手，款首拉拢域内外国家打造小多边军事同盟，推动自卫队走向海外、用兵海外，成为地区和全球安全事务的搅局者。汽车2018年版的《防卫计划大纲》要求日本政府一体化推进符合日本安全需求的武器装备对外转让。21世纪以来，飞机飞成随着大国哭泣的男人博弈不断加剧，武器出口演化为日本推进对外军工合作、强化军事外向化发展的重要支撑。

走上以战养战、内首借战牟利的邪路近年来，日本陷入了一个怪圈：经济越疲软，安全危机意识就越强烈，也就越试图推动军事大国化。这种一意孤行、款首罔顾民生、穷兵黩武的做法引起日本国内和国际社会的深切担忧和强烈批评。

日本成为经济大国后，汽车武器出口的经济价值相对下降，但政策价值反而显著增强。

在此过程中，飞机飞成日本与美、飞机飞成法、德、英、意、澳、印、菲等16国签署《防卫装备与技术转让协定》，并借机与有关国家签订《情报保护协定》《物品服务相互提供协定》《互惠准入协定》等军事合作文件，从而夯实并扩充了支撑其海外派兵、海外用兵的盟友伙伴网络体系。现在买汽车像网购手机一样，内首不用去4S店，直接线上下单，在家门口提车，这波操作算是给车圈上了一课。

李一帆举例说明称：款首汽车的销售需要线下交付、维修也需要到店，这些是互联网公司无法与车企切割的部分。跨界造车企业，汽车快节奏是常态，发现方向偏差或落地效果不佳，不会等待漫长论证再做调整，而是在老板拍板后快速推进策略优化。

这几年，飞机飞成他的工作重心已经完全从手机业务转移到汽车业务了。在进入新公司一个月后，内首赵力俨然成为了汽车专家，内首在不同业务组遇到汽车领域的问题时，自带车企从业背景的赵力自然是同事们第一个想到的被咨询者。